يبدو أن الدراجات أصبحت "وسيلة" شائعة اليوم ، خاصة في خضم وباء فيروس كورونا الحالي. بغض النظر عما إذا كان هذا يتبع الاتجاه فقط أم أنك تريد حقًا ممارسة الرياضة ، في الواقع فإن وجود الدراجات على الطرق ينمو مثل الفطر في موسم الأمطار ، كثيرًا.
استنادًا إلى بيانات من معهد سياسات النقل والتنمية (ITDP) ، زاد عدد راكبي الدراجات في جاكرتا 10 مرات مقارنة بالعام الماضي. إذا أبلغت ITDP في أكتوبر 2019 أنه لم يكن هناك سوى 21 راكبًا للدراجات في جاكرتا ، فاعتبارًا من يونيو 2020 زاد العدد بشكل كبير إلى 235. ليس عددًا صغيرًا ، أليس كذلك؟
إذا كنت من بين عدد راكبي الدراجات المشار إليهم ، فربما يجب أن تشكر فريدريش كارل فون درايس. من هي؟
كان Karl Freiherr von Drais مسؤولًا ألمانيًا في مجال الغابات ومخترعًا مهمًا في فترة بيدرمير. يشير بيدرمير نفسه إلى الفترة من 1815 إلى 1848 في أوروبا الوسطى عندما ازداد عدد الطبقة الوسطى وأصبحوا خبراء في الفن الجديد.
كان Drais هو الشخص الذي اخترع Laufmaschine أو "آلة الجري" ، والتي سُميت أيضًا لاحقًا باسم velocipede ، أو درايسين (بالإنجليزية) أو درايسيني (بالفرنسية) ، والمعروفة أيضًا باسم حصان الهواية أو الحصان الرائع. هذا هو اختراعه الأكثر شعبية والمعترف به على نطاق واسع.
(اقرأ أيضًا: هل تعلم من اخترع التلفزيون؟)
تضمن اختراعه مبادئ المركبات ذات العجلتين التي كانت أساسية للدراجات والدراجات النارية وكانت بداية النقل الشخصي الآلي. كانت هذه هي أقدم أشكال الدراجات بدون دواسات.
يقال إن رحلته الأولى بدأت من مانهايم إلى "Schwetzinger Relaishaus" في 12 يونيو 1817 مستخدماً أفضل شارع في بادن. ركب كارل دراجته ، حيث قطع مسافة حوالي 7 كيلومترات (4.3 ميل). على الرغم من أن الأمر استغرق وقتًا طويلاً ، على الأقل أكثر من ساعة ، فقد كان يعتبر إنجازًا كبيرًا كبديل للنقل بدون حصان.
أصل الدراجات
حرفيا ، تأتي الدراجة من عربة الرياح الفرنسية vélocipède. إنها مركبة ذات عجلتين أو ثلاث عجلات بها مقود ومقعد وزوج من الدواسات التي تحرك الأرجل لتشغيلها.
يقول التاريخ ، يعتقد أن أسلاف الدراجات قد أتوا من فرنسا ، مع الأخذ في الاعتبار أن الدراجات كانت تُعرف كوسيلة نقل منذ أوائل القرن الثامن عشر (باسم Velocipede). لسنوات ، كان velocipede هو المصطلح الوحيد الذي يشير إلى تصميم المركبات ذات العجلتين.
في ذلك الوقت ، لم يكن البناء على دراية بالحديد. لا يزال النموذج "بدائيًا" للغاية. بدون دواسات ، واضطر شخصان إلى تدوير الكرنك على يمين ويسار الدراجة "البدائية" بدليل سرعة يقترب من 109 كم / ساعة. بعد ذلك ، سوف يتحرك بسرعة الكرنك الدوار بالترتيب التالي: يسار ، يمين ، يدور ، لأعلى ، للأمام ، للأسفل ، للخلف ، شمال غرب. قف ...
نعم ، ألماني يدعى Baron Karls Drais von Sauerbronn هو شخص يستحق أن يتم الإشارة إليه كواحد من الكمال في Velocipede. في عام 1818 ، قام بنقل بعجلتين لدعم كفاءة عمله. بصفته كبير حراس الغابات في بادن ، فقد احتاج حقًا إلى وسيلة نقل عالية الحركة. ومع ذلك ، يبدو أن النموذج الذي تم تطويره متناقض ، بين الدراجات والعربات التي تجرها الخيول. حتى أطلق الناس على خلق البارون اسم حصان مدهش.
